Утро 9 июня 2025 года обернулось кошмаром для пассажиров Международного аэропорта Кишинёва. Масштабный сбой в информационных системах парализовал ключевые службы, вызвав длительные задержки рейсов и хаос в терминалах. Администрация аэропорта официально подтвердила инцидент, сообщив, что аварийные бригады работают над восстановлением, но часть операций до сих пор выполняется вручную. Ситуация усугубляется рекордным пассажиропотоком (4,14 млн человек в 2024 году по данным администрации) и параллельным ремонтом главной взлётно-посадочной полосы, который должен завершиться только 12 июня.
Что случилось на самом деле?
Сбой вывел из строя жизненно важные системы аэропорта. Пассажиры столкнулись с отключением электронных табло вылета и прилёта, полным крахом систем онлайн-регистрации, сбоями в работе автоматизированных пунктов паспортного контроля и серьёзными проблемами при обработке багажа в зонах вылета. Это мгновенно привело к огромным очередям у стоек ручной регистрации. Несколько рейсов, особенно утренние вылеты в Стамбул, Лондон и Вену – критически важные направления для деловых путешественников, – были задержаны на 1-3 часа. В терминалах царила неразбериха, люди не могли получить информацию о своих рейсах.
Тройной удар по инфраструктуре
Эксперты видят причину коллапса в опасном сочетании трёх факторов. Во-первых, аэропорт испытывает беспрецедентную нагрузку: по предварительным данным за первые 5 месяцев 2025 года, пассажиропоток вырос примерно на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во-вторых, до 12 июня все рейсы обслуживаются на запасной ВПП 09/27, которая не оборудована современной системой инструментальной посадки (ILS). Это само по себе увеличивает интервалы между посадками и вылетами, особенно в условиях плохой видимости, создавая «пробки» на земле. В-третьих, недавняя реорганизация управления коммерческими зонами аэропорта (включая Duty Free), начавшаяся 1 мая, потребовала сложной перестройки IT-инфраструктуры, что могло создать дополнительные точки уязвимости.
Серджиу Споялэ, исполняющий обязанности администратора аэропорта Кишинёв, прокомментировал ситуацию: «Мы столкнулись с непредвиденной нагрузкой на наши резервные системы. Этот инцидент стал суровым напоминанием о необходимости дублирования критически важных сервисов на принципиально ином уровне. Уже в рамках стратегии развития до 2026 года мы планируем внедрить дополнительные независимые контуры управления данными».
Цена сбоя: Евро, репутация и доверие
Финансовые потери аэропорта из-за простоя значительны. По оценкам Ассоциации аэропортов Европы (ACI Europe), час простоя среднего хаба подобного класса обходится в €25 000 – €30 000. При продолжительности сбоя около 4 часов общий ущерб мог превысить €100 000. Однако куда серьезнее могут быть репутационные потери. Инцидент произошёл в период активного продвижения проекта интеграции с аэропортом Маркулешть, который должен разгрузить основной кишинёвский хаб. Подобные сбои подрывают доверие авиакомпаний, особенно лоукостеров, которые критически важны для развития регионального сообщения и могли бы стать ключевыми партнерами для Маркулешть. Потенциальные инвесторы и перевозчики теперь будут смотреть на инфраструктурную устойчивость аэропорта гораздо пристальнее.
Что делать пассажирам? Рекомендации на ближайшие дни
Администрация аэропорта выпустила срочные рекомендации для путешественников. Самый надёжный способ получать актуальную информацию о своих рейсах – использовать официальное мобильное приложение аэропорта Кишинёв, так как обновления в него поступают быстрее, чем на физические табло в терминалах. Крайне важно приезжать в аэропорт как минимум на 2 часа раньше обычного для международных рейсов, учитывая возможные задержки на регистрации и досмотре. Транзитным пассажирам, оказавшимся в сложной ситуации, стоит рассмотреть альтернативные варианты: железнодорожное сообщение с Бухарестом (Румыния) или автобусное сообщение в Одессу (Украина), в зависимости от конечного маршрута.
«Сегодняшний сбой – это тревожный звонок для всей отрасли региона, – считает экономист Виталий Кожухарь, анализируя ситуацию. – Успешный рост пассажиропотока – это лишь одна сторона медали. Он должен неразрывно сопровождаться пропорциональными инвестициями в цифровую устойчивость и резервирование систем. Опыт стран, например Польши, показывает, что внедрение полноценного дублирования критической инфраструктуры способно снизить риски подобных коллапсов на 80% и более».
