С марта 2026 года в России вступят в силу новые правила для автомобилей такси: машины должны соответствовать критериям локализации или производиться по специнвестконтрактам. Законопроект, принятый Госдумой во втором и третьем чтениях, исключает большинство иномарок из реестра таксопарков. Под ограничения не попадают только Lada, «Москвич» и электрокары Evolute. Эксперты прогнозируют рост цен на услуги такси и давление на бизнес лидера рынка — компании «Яндекс».
Для включения в реестр автомобиль должен набрать баллы за локализацию. Например, производство кузова в России дает 400 баллов, окраска — 500. Как пояснил депутат Госдумы Вадим Белоусов:
«Цель закона — поддержать отечественный автопром. Мы создаем условия для перевода таксопарков на российские машины, включая электромобили».
Сейчас требованиям соответствуют лишь три бренда. Алексей Калинов, директор по стратегии АвтоВАЗа, отметил:
«Lada Vesta и Granta уже адаптированы под таксопарки. Мы готовы увеличить производство, но для этого нужны гарантии спроса со стороны агрегаторов».
Главный удар новых правил придется по «Яндексу», чья выручка от сервисов такси, каршеринга и самокатов составляет 16%. Марьяна Лазаричева, аналитик «Т-Инвестиций», предупреждает:
«Дефицит машин приведет к росту стоимости поездок на 20–30%. Это снизит спрос и выручку агрегатора, несмотря на его монопольное положение».
Компания может компенсировать потери за счет повышения комиссий для водителей, но это спровоцирует отток партнеров. Дмитрий Петелин, основатель ассоциации «Таксист», добавляет:
«Водители и так работают на пределе рентабельности. Дополнительные издержки заставят многих уйти из профессии».
Новые правила ставят под угрозу доступность такси для населения. Пока «Яндекс» изучает варианты адаптации, включая закупки электромобилей Evolute. Однако, как отмечает Лазаричева, «даже при расширении списка разрешенных машин переходный период вызовет хаос на рынке». Успех реформы будет зависеть от темпов роста производства отечественных авто и поддержки государства.
