Беспилотные технологии в ближайшие пять лет кардинально изменят транспортную систему России. Об этом заявил министр транспорта Роман Старовойт, отметив, что законодательная база для автономного движения уже адаптируется под новые реалии. В Москве и Санкт-Петербурге тестируют беспилотные трамваи, РЖД внедряет автономные локомотивы, а суда из Усть-Луги в Калининград частично переходят на автономное управление.
По словам Старовойта, ключевая задача — обеспечить безопасность и интеграцию беспилотников в существующую инфраструктуру. *«Уже к 2026 году 10% городского транспорта в городах-миллионниках будут работать без водителей. Это снизит аварийность и оптимизирует логистику»*, — подчеркнул министр.
Олег Белозёров, генеральный директор РЖД, рассказал о проектах компании:
«Беспилотные локомотивы на тестовых участках Транссиба уже показали эффективность. Они сокращают задержки на 20% за счёт точного расчёта скорости и минимизации человеческого фактора».
Технологический прорыв поддерживают и частные компании. Ольга Ускова, президент Cognitive Technologies, разработчика систем искусственного интеллекта для транспорта, отметила:
«Наши алгоритмы управляют трамваями в Москве, анализируя данные с 200+ датчиков. Точность распознавания препятствий — 99,98%, что выше, чем у водителя-человека».
На водном транспорте также идут изменения. Генеральный директор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов поделился успехами:
«Автономные суда на маршруте Усть-Луга — Калининград сократили расход топлива на 15% благодаря оптимизации маршрутов. К 2027 году 30% нашего флота будут работать в беспилотном режиме».
Россия делает ставку на беспилотные технологии как драйвер транспортной революции. По оценкам Минтранса, к 2030 году автономные системы сгенерируют для экономики до 500 млрд рублей за счёт снижения аварий и логистических издержек. Как резюмировал Старовойт, «это не фантастика, а неизбежный этап развития. Уже сегодня мы видим, как машины учатся безопаснее людей».
